Filtr oleju LS894 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
LS894
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94 |
| Wymiar gwintu | M26x1,5 |
| Wysokość [mm] | 122 |
| nr EAN | 3286061763666 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju LS894 PURFLUX
Filtr oleju LS894 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Filtr oleju LS894 producenta PURFLUX
MAZDA
8943604270, FY014302, RF7114302, RF711H302, RFY014302, RFY2113029A, RFY414302, RFYO14302
ISUZU
8943406970, 8943406971, 8943604271
SUZUKI
1651078E00, 1651678E00, 1651678E01
| DAIHATSU | 1560187308 | |
| ISUZU | 8943406970 | |
| ISUZU | 8943406971 | |
| ISUZU | 8943604271 | |
| IVECO | J1313014 | |
| IVECO | J1315006 | |
| MAZDA | 8943604270 | |
| MAZDA | FY014302 | |
| MAZDA | RF7114302 | |
| MAZDA | RF711H302 | |
| MAZDA | RFY014302 | |
| MAZDA | RFY2113029A | |
| MAZDA | RFY414302 | |
| MAZDA | RFYO14302 | |
| MITSUBISHI | MD336080 | |
| SUZUKI | 1651078E00 | |
| SUZUKI | 1651678E00 | |
| SUZUKI | 1651678E01 | |
| AC | X160 | |
| AC | X4250E | |
| AC | X4309E |
Zastosowanie Filtr oleju LS894 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju LS894 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.