Filtr oleju LS900 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
LS900
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 95 |
| Wymiar gwintu | 3/4"-16 |
| Wysokość [mm] | 94 |
| nr EAN | 3286061749592 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju LS900 PURFLUX
Filtr oleju LS900 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Filtr oleju LS900 producenta PURFLUX
FORD
0HM6716BA, 11464497, 11464498, 11525472, 1473733, 1482151, 1508831, 1555451, 1564767, 1565486, 2720E4601C, 2720E6714, 2720E6714AAA, 2724E6714C, 2724E6731C, 3947506, 3963906, 3986742, 5001248, 5003559, 5003560, 5003561, 5003915, 5003931, 5003932, 5009087, 5014056, 5014515, 5017811, 597E6714AA, 70HH6714AB, 710X6714EA, 74HH6714C, 74HM6714, 74HM6714BA, 74HM6714BB, 74HM6714CA, 74HM6714CB, 78HM6714AA, 83986742, 87800068, A700X6714KA, A710X6714DA, A740X6714FA, A770x6714AAA, A770X6714KA, A770X6714LA, A770X6714MA, A770X6714RA, A770X6714UA, D5ZZ6731A, E8NN6714AA, FP515, V86HF6714AA
LADA
21051012005001, 21051012006
| DAIHATSU | 40111834 | |
| FIAT | 4121800 | |
| FIAT | 87800068 | |
| FORD | 0HM6716BA | |
| FORD | 11464497 | |
| FORD | 11464498 | |
| FORD | 11525472 | |
| FORD | 1473733 | |
| FORD | 1482151 | |
| FORD | 1508831 | |
| FORD | 1555451 | |
| FORD | 1564767 | |
| FORD | 1565486 | |
| FORD | 2720E4601C | |
| FORD | 2720E6714 | |
| FORD | 2720E6714AAA | |
| FORD | 2724E6714C | |
| FORD | 2724E6731C | |
| FORD | 3947506 | |
| FORD | 3963906 | |
| FORD | 3986742 | |
| FORD | 5001248 | |
| FORD | 5003559 | |
| FORD | 5003560 | |
| FORD | 5003561 | |
| FORD | 5003915 | |
| FORD | 5003931 | |
| FORD | 5003932 | |
| FORD | 5009087 | |
| FORD | 5014056 | |
| FORD | 5014515 | |
| FORD | 5017811 | |
| FORD | 597E6714AA | |
| FORD | 70HH6714AB | |
| FORD | 710X6714EA | |
| FORD | 74HH6714C | |
| FORD | 74HM6714 | |
| FORD | 74HM6714BA | |
| FORD | 74HM6714BB | |
| FORD | 74HM6714CA | |
| FORD | 74HM6714CB | |
| FORD | 78HM6714AA | |
| FORD | 83986742 | |
| FORD | 87800068 | |
| FORD | A700X6714KA | |
| FORD | A710X6714DA | |
| FORD | A740X6714FA | |
| FORD | A770x6714AAA | |
| FORD | A770X6714KA | |
| FORD | A770X6714LA | |
| FORD | A770X6714MA | |
| FORD | A770X6714RA | |
| FORD | A770X6714UA | |
| FORD | D5ZZ6731A | |
| FORD | E8NN6714AA | |
| FORD | FP515 | |
| FORD | V86HF6714AA | |
| LADA | 21051012005001 | |
| LADA | 21051012006 | |
| MAZDA | O16414310 | |
| MERCEDES-BENZ | 0001844725 | |
| MERCEDES-BENZ | 0001844825 | |
| MERCEDES-BENZ | A0001844725 | |
| MERCEDES-BENZ | A0001844825 | |
| PEUGEOT | 1109J1 | |
| PEUGEOT | MLS000900 | |
| RENAULT | 008547327 | |
| RENAULT | 008548979 | |
| RENAULT | 27701008698 | |
| RENAULT | R854897999 | |
| ROVER | 12H4849 | |
| ROVER | 12H4850 | |
| ROVER | AAU7992 | |
| ROVER | AAU8162 | |
| ROVER | ADU1818 | |
| ROVER | BBU5861 | |
| ROVER | BLM107020 | |
| ROVER | MBU1013 | |
| ROVER | RTC3173 | |
| SAAB | 834940 | |
| SAAB | 8349409 | |
| SAAB | 880334 | |
| SAAB | 880344 | |
| TALBOT | 75221581 | |
| TOYOTA | 156002501083 | |
| TOYOTA | 401503037071 | |
| ZASTAVA | 101901/110 | |
| ZASTAVA | 102301/110 | |
| ZASTAVA | 46623334 | |
| VAG | 021116351A | |
| VAG | 194094100 | |
| VAG | 3897791 | |
| VAG | 3897792 | |
| VAG | 4449040 | |
| VAG | 5940898 | |
| VAG | FA03028800 | |
| AC | A33C | |
| AC | SPA | |
| AC | X18 | |
| AC | X19 | |
| AC | X4015E | |
| AC | X4048E | |
| AC | X4100E | |
| AC | X4314E | |
| AC | X52 | |
| AC | X53 | |
| GLAS | 11112182496 | |
| GLAS | 2606000800690 |
Zastosowanie Filtr oleju LS900 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju LS900 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.