Kompresor klimatyzacji KTT095003 THERMOTEC
587.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT095003
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ilość oleju [ml] | 125 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| ID sprężarki | SD7V16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT095003 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES V (638/2) AUDI A3, TT FORD GALAXY I, GALAXY MK I SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II 1.4-3.2 05.91-08.15
numery OEM:
| AUDI | 1J0 820 803 AX | |
| AUDI | 1J0 820 803F | |
| AUDI | 1J0 820 803J | |
| AUDI | 1J0 820 803K | |
| AUDI | 1J0 820 803KX | |
| AUDI | 1J0 820 803L | |
| AUDI | 1J0 820 803LX | |
| AUDI | 1J0 820 803N | |
| AUDI | 1J0 820 803NX | |
| AUDI | 1J0 820 805A | |
| AUDI | 1J0 820 811A | |
| AUDI | 1J0820803A | |
| AUDI | 1J0820803B | |
| AUDI | 1J0820803G | |
| AUDI | 1J0820805 | |
| AUDI | 1J0820805X | |
| AUDI | 7H0820803B | |
| AUDI | 7H0820803C | |
| AUDI | 7H0820803D | |
| AUDI | 7H0820803F | |
| AUDI | 7M0 820 803R | |
| AUDI | 7M3 820 803 A | |
| AUDI | 7M3 820 803B | |
| AUDI | 7M3820803 | |
| AUDI | 7M3820803AX | |
| AUDI | 7M3820803BX | |
| AUDI | 7M3820803C | |
| FORD | 1076012 | |
| FORD | 1111419 | |
| FORD | 1211741 | |
| FORD | 1211742 | |
| FORD | 1458685 | |
| FORD | 1458814 | |
| FORD | 6M2119E553AA | |
| FORD | 6M2H19D629AA | |
| FORD | 7M3.820.803 A | |
| FORD | XM2H19D629AA | |
| FORD | YM2119E553AB | |
| FORD | YM2H19D629BA | |
| FORD | YM2H19D629BB | |
| FORD | YM2H19D629DA | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 38 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 234 32 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 638 230 02 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 38 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 234 32 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 638 230 02 11 | |
| SEAT | 1J0 820 803F | |
| SEAT | 1J0 820 803K | |
| SEAT | 1J0 820 803L | |
| SEAT | 1J0 820 803LX | |
| SEAT | 1J0 820 803NX | |
| SEAT | 1J0820803A | |
| SEAT | 1J0820805 | |
| SEAT | 1J0820805X | |
| SEAT | 7M0 820 803R | |
| SEAT | 7M3 820 803B | |
| SEAT | 7M3820803 | |
| SEAT | 7M3820803A | |
| SEAT | 7M3820803BX | |
| SEAT | 7M3820803C | |
| SKODA | 1J0 820 803L | |
| SKODA | 1J0 820 803LX | |
| SKODA | 1J0 820 803N | |
| SKODA | 1J0 820 803NX | |
| SKODA | 1J0820803A | |
| SKODA | 1J0820805 | |
| SKODA | 1J0820805X | |
| VOLKSWAGEN | 000 230 38 11 | |
| VOLKSWAGEN | 000 234 32 11 | |
| VOLKSWAGEN | 1076012 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803 AX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803F | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803J | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803KX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803L | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803LX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803N | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 803NX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 805A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 820 811A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820805 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820805X | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803C | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803F | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 820 803R | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803B | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803C | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803BX | |
| VOLKSWAGEN | A 000 230 38 11 | |
| VOLKSWAGEN | A 000 234 32 11 | |
| VOLKSWAGEN | XM2H19D629AA |
zamienniki:
92-0045
brak
KAGER
92-0221
brak
KAGER
8FK 351 133-941
brak
HELLA
V15-15-1001
brak
VEMO
V15-15-2104
brak
VEMO
V15-19-0009
brak
VEMO
V15-15-2104KIT1
brak
VEMO
5800K280
brak
VAN WEZEL
813400
brak
VALEO
K11224
brak
MEAT&DORIA
K11224A
brak
MEAT&DORIA
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT095003 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.