Termostat układu chłodzenia, TX 13 92D • MAHLE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » TX 13 92D mahle

Termostat układu chłodzenia TX 13 92D MAHLE

    Ocena:
5/5 (7 ocen)
numery handlowe:

1.173.92.300, 70807735, 70809106

numer części:

TX 13 92D

dostawca:

MAHLE

Temperatura otwarcia [°c] 92
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
nr EAN 4250192924318

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 13 92D MAHLE

    Termostat cieczy chłodzącej (92°C) pasuje do: VOLVO 850, 960, 960 II, C70 I, S40 I, S40 II, S60 I, S70, S80 I, S90 I, V40, V70 I, V70 II, V90 I, XC70 I OPEL COMMODORE C, MONZA A 1.6-3.0 08.74-12.14

    Termostat układu chłodzenia TX 13 92D ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    VOLVO

    S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

    RENAULT

    CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

    Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 13 92D producenta MAHLE

    OPEL

    1338038, 1338028, 1338051, 55561627, 90067918

    VOLVO

    271664, 271417, 2716645, 9180811

    RENAULT

    7433545031, 7431397947, 7436842409, 7439180811

    numery OEM:
    FORD      1579579
    FORD      77TF8575A1A
    GMC      9067918
    OPEL      1338 038
    OPEL      1338028
    OPEL      1338051
    OPEL      55561627
    OPEL      90067918
    RENAULT      74 33 545 031
    RENAULT      7431397947
    RENAULT      7436842409
    RENAULT      7439180811
    SAAB      9 316 662
    VAUXHALL      1338038
    VAUXHALL      90067918
    VOLVO      271 664
    VOLVO      27141-7
    VOLVO      271664-5
    VOLVO      918 0811

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 13 92D MAHLE w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 13 92D MAHLE:

    Grzegorz, Zgórsko (gm Sitkówka Nowiny)
    2021-02-14
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    JAROSŁAW, Świebodzin
    2021-04-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Tadeusz, Ząbki
    2023-11-13
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Tadeusz, Ząbki
    2023-11-13
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mateusz, Warlubie
    2021-05-26
     4/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Rafał, Straszęcin
    2024-07-07
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Cezary, Radzanowo
    2021-05-27
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.