Termostat układu chłodzenia TI 143 88 MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4250192995691 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TI 143 88 MAHLE
Termostat układu chłodzenia TI 143 88 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE Termostat układu chłodzenia TI 143 88 producenta MAHLE
SAAB
1338039, 1338154, 1338275, 55202510, 55203388, 93179136, 95517661
OPEL
1338039, 1338154, 1338275, 1338429, 55202510, 55203388, 93179136, 95517661
FIAT
0000055187784, 55187784, 55202510, 55203388, 71574778, 71754776, 71754778
ALFA ROMEO
55187784, 55202510, 71754778
SUZUKI
1769079J50, 1769079J51
CADILLAC
55202510, 55203388, 93179136
| ALFA ROMEO | 55187784 | |
| ALFA ROMEO | 55202510 | |
| ALFA ROMEO | 71754778 | |
| FIAT | 0000055187784 | |
| FIAT | 55187784 | |
| FIAT | 55202510 | |
| FIAT | 55203388 | |
| FIAT | 71574778 | |
| FIAT | 71754776 | |
| FIAT | 71754778 | |
| OPEL | 13 38 039 | |
| OPEL | 13 38 154 | |
| OPEL | 13 38 275 | |
| OPEL | 1338429 | |
| OPEL | 55202510 | |
| OPEL | 55203388 | |
| OPEL | 93179136 | |
| OPEL | 95517661 | |
| SAAB | 1338039 | |
| SAAB | 1338154 | |
| SAAB | 1338275 | |
| SAAB | 55202510 | |
| SAAB | 55203388 | |
| SAAB | 93179136 | |
| SAAB | 95517661 | |
| SUZUKI | 17690-79J50 | |
| SUZUKI | 1769079J51 | |
| VAUXHALL | 55202510 | |
| VAUXHALL | 55203388 | |
| VAUXHALL | 93179136 | |
| VAUXHALL | 95517661 | |
| CADILLAC | 55202510 | |
| CADILLAC | 55203388 | |
| CADILLAC | 93179136 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TI 143 88 MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TI 143 88 MAHLE:
.jpg "Pompa wodna P1089 HEPU")
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.