Pompa wodna PA1030 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1030
GRAF
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Materiał wirnika pompy wody | Termoplast |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| nr EAN | 8032747268582 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1030 GRAF
Pompa wodna PA1030 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Pompa wodna PA1030 producenta GRAF
FIAT
55204538, 55221397, 55271994, 55284051
LANCIA
55204538, 55221397, 55271994, 55284051
ALFA ROMEO
55204538, 55221397, 55271994, 55284051
OPEL
1334190, 55221397
FORD
1581511, 2006487
JEEP
048927134AC, 55268277, 68291856AA, 68385387AA
| ALFA ROMEO | 55204538 | |
| ALFA ROMEO | 55221397 | |
| ALFA ROMEO | 55271994 | |
| ALFA ROMEO | 55284051 | |
| CHRYSLER | 55204538 | |
| CHRYSLER | 55221397 | |
| CHRYSLER | 55271994 | |
| FIAT | 55204538 | |
| FIAT | 55221397 | |
| FIAT | 55271994 | |
| FIAT | 55284051 | |
| FORD | 1581511 | |
| FORD | 2006487 | |
| LANCIA | 55204538 | |
| LANCIA | 55221397 | |
| LANCIA | 55271994 | |
| LANCIA | 55284051 | |
| OPEL | 1334190 | |
| OPEL | 55221397 | |
| VAUXHALL | 1334190 | |
| VAUXHALL | 55221397 | |
| JEEP | 048927134AC | |
| JEEP | 55268277 | |
| JEEP | 68291856AA | |
| JEEP | 68385387AA |
Zastosowanie Pompa wodna PA1030 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA1030 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.