Kompresor klimatyzacji KTT090118 THERMOTEC
775.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090118
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Technika połączeń | PAD |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SEU14C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Długość opakowania [cm] | 185,0 |
| Szerokość opakowania [cm] | 275,0 |
| Wysokość opakowania [cm] | 210,0 |
| Ciężar netto [g] | 6700,0 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090118 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6, A8 D3 SEAT EXEO 1.6-6.0 11.98-05.13
numery OEM:
| AUDI | 4E0260805AB | |
| AUDI | 4E0260805AD | |
| AUDI | 4E0260805AJ | |
| AUDI | 4E0260805AP | |
| AUDI | 4E0260805BA | |
| AUDI | 4E0260805J | |
| AUDI | 4E0260805N | |
| VAG | 4E0260805AB | |
| VAG | 4E0260805AD | |
| VAG | 4E0260805AJ | |
| VAG | 4E0260805AP | |
| VAG | 4E0260805BA | |
| VAG | 4E0260805J | |
| VAG | 4E0260805N |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090118 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.