OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR
80.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
18-1330
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°C] | 87 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR
numery OEM:
| AUDI | 032 121 111 CG | |
| AUDI | 032 121 111 CT | |
| AUDI | 32 121 111 CG | |
| AUDI | 32 121 111 CT | |
| SEAT | 032 121 111 CG | |
| SEAT | 032 121 111 CT | |
| SEAT | 32 121 111 CG | |
| SEAT | 32 121 111 CT | |
| SKODA | 032 121 111 CG | |
| SKODA | 032 121 111 CT | |
| SKODA | 32 121 111 CG | |
| SKODA | 32 121 111 CT | |
| VOLKSWAGEN | 032 121 111 CG | |
| VOLKSWAGEN | 032 121 111 CT | |
| VOLKSWAGEN | 32 121 111 CG | |
| VOLKSWAGEN | 32 121 111 CT |
zamienniki:
V15-99-2092
brak
VEMO
80051
brak
BIRTH
THA031
brak
DOLZ
Zastosowanie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.