TERMOSTAT OPEL OPEL 85C 1,6CDTI TI 294 85 MAHLE
145.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TI 294 85
dostawca:
MAHLE
| Temperatura otwarcia [°c] | 85 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Długość opakowania [cm] | 12,0 |
| Szerokość opakowania [cm] | 11,20 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11,20 |
| Ciężar netto [g] | 224 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT OPEL OPEL 85C 1,6CDTI TI 294 85 MAHLE
Termostat cieczy chłodzącej (85°C, w obudowie) pasuje do: OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, ASTRA K, INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY, INSIGNIA B, INSIGNIA B GRAND SPORT, MERIVA B, MOKKA / MOKKA X 1.6D 02.13-
numery OEM:
| OPEL | 1338438 | |
| OPEL | 1338497 | |
| OPEL | 55484533 | |
| OPEL | 55490715 | |
| OPEL | 55490785 | |
| OPEL | 55496778 | |
| OPEL | 55513549 | |
| VAUXHALL | 55484533 | |
| VAUXHALL | 55490715 | |
| VAUXHALL | 55490785 | |
| VAUXHALL | 55513549 |
zamienniki:
Zastosowanie TERMOSTAT OPEL OPEL 85C 1,6CDTI TI 294 85 MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT OPEL OPEL 85C 1,6CDTI TI 294 85 MAHLE:
Grzegorz, Zgórsko (gm Sitkówka Nowiny)
2021-02-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2021-04-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mateusz, Warlubie
2021-05-26
★
★
★
★
★
4/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cezary, Radzanowo
2021-05-27
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Rafał, Straszęcin
2024-07-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.