Termostat układu chłodzenia TI 260 92 MAHLE
140.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4009026958803 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TI 260 92 MAHLE
Termostat cieczy chłodzącej (92°C, w obudowie) pasuje do: FIAT STILO OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA A, ZAFIRA B SAAB 9-5 1.6/1.6CNG 03.05-
numery OEM:
| FIAT | 0000055559595 | |
| FIAT | 0000071739765 | |
| FIAT | 55559595 | |
| FIAT | 71739765 | |
| FIAT | 71739800 | |
| GMC | 24435102 | |
| OPEL | 01 338 404 | |
| OPEL | 06 338 048 | |
| OPEL | 12992382 | |
| OPEL | 1338404 | |
| OPEL | 24 435 012 | |
| OPEL | 24435102 | |
| OPEL | 25192231 | |
| OPEL | 5196600 | |
| OPEL | 63 38 050 | |
| OPEL | 6338048 | |
| SAAB | 24435102 | |
| VAUXHALL | 12992382 | |
| VAUXHALL | 24435102 | |
| VAUXHALL | 25192231 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TI 260 92 MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TI 260 92 MAHLE:
Cezary, Radzanowo
2021-05-27
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2021-04-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Rafał, Straszęcin
2024-07-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Grzegorz, Zgórsko (gm Sitkówka Nowiny)
2021-02-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mateusz, Warlubie
2021-05-26
★
★
★
★
★
4/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.