Filtr oleju OX 404D KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 134 |
| Średnica [mm] | 53,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 16,0 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 10,8 |
| nr EAN | 4009026730423 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OX 404D KNECHT
Filtr oleju OX 404D ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Filtr oleju OX 404D producenta KNECHT
MINI
11428507683
BMW
11428507683, 8507683
TOYOTA
0412WA010, 04152WA010, 04152WA01000
| BMW | 11428507683 | |
| BMW | 8507683 | |
| TOYOTA | 0412WA010 | |
| TOYOTA | 04152WA010 | |
| TOYOTA | 04152WA01000 | |
| MINI | 11428507683 |
Zastosowanie Filtr oleju OX 404D KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OX 404D KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.