Filtr oleju OC 205 KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 80,0 |
| Wysokość [mm] | 76 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5-6H |
| Średnica 2 [mm] | 62,2 |
| Średnica 3 [mm] | 54,3 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 14 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 1 |
| nr EAN | 4009026015704 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OC 205 KNECHT
Filtr oleju OC 205 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Filtr oleju OC 205 producenta KNECHT
OPEL
0650306, 5650304, 5650327, 650306, 650393, 94430411, 94456741, 97167973, 97209306
MITSUBISHI
D001445, MD069982, MD097003, MD136790, MD352626, MD356000, MD609982, MZ690116, MZ690150
MAZDA
AM1514302, AM15143029A, B6Y014300, N32623802, R21423802, RF01238029B, RF0123802A, RF0123802A9A, RF0223802A, RF2A14302, RF2A14302A, RF7914302, RFY214302, RFY2143029A, RFY514302, RFY614302, Y70114302, Y70114302A
ISUZU
4295633, 4317086, 4318006, 8941357471, 894201942, 8942019422, 8942019423, 894243502, 8944185410, 894430411, 8944304112, 8944567410, 8944567411, 8944567412, 94201942, 94418541, 94456741
FORD
3252732, 3252742, 5021023, 880X6714CA, EFL364, R20118400A, RF0323802A
| CHRYSLER | 04494477 | |
| CHRYSLER | 4186165 | |
| CHRYSLER | 4494477 | |
| FORD | 3252732 | |
| FORD | 3252742 | |
| FORD | 5021023 | |
| FORD | 880X6714CA | |
| FORD | EFL364 | |
| FORD | R20118400A | |
| FORD | RF0323802A | |
| GMC | 93156093 | |
| GMC | 94456741 | |
| HONDA | 15400PR3000 | |
| ISUZU | 4295633 | |
| ISUZU | 4317086 | |
| ISUZU | 4318006 | |
| ISUZU | 8941357471 | |
| ISUZU | 894201942 | |
| ISUZU | 8942019422 | |
| ISUZU | 8942019423 | |
| ISUZU | 894243502 | |
| ISUZU | 8944185410 | |
| ISUZU | 894430411 | |
| ISUZU | 8944304112 | |
| ISUZU | 8944567410 | |
| ISUZU | 8944567411 | |
| ISUZU | 8944567412 | |
| ISUZU | 94201942 | |
| ISUZU | 94418541 | |
| ISUZU | 94456741 | |
| MAZDA | AM1514302 | |
| MAZDA | AM15143029A | |
| MAZDA | B6Y014300 | |
| MAZDA | N32623802 | |
| MAZDA | R21423802 | |
| MAZDA | RF01238029B | |
| MAZDA | RF0123802A | |
| MAZDA | RF0123802A9A | |
| MAZDA | RF0223802A | |
| MAZDA | RF2A14302 | |
| MAZDA | RF2A14302A | |
| MAZDA | RF7914302 | |
| MAZDA | RFY214302 | |
| MAZDA | RFY2143029A | |
| MAZDA | RFY514302 | |
| MAZDA | RFY6-14-302 | |
| MAZDA | Y70114302 | |
| MAZDA | Y70114302A | |
| MITSUBISHI | D001445 | |
| MITSUBISHI | MD069982 | |
| MITSUBISHI | MD097003 | |
| MITSUBISHI | MD136790 | |
| MITSUBISHI | MD352626 | |
| MITSUBISHI | MD356000 | |
| MITSUBISHI | MD609982 | |
| MITSUBISHI | MZ690116 | |
| MITSUBISHI | MZ690150 | |
| OPEL | 0650306 | |
| OPEL | 5650304 | |
| OPEL | 5650327 | |
| OPEL | 650306 | |
| OPEL | 650393 | |
| OPEL | 94430411 | |
| OPEL | 94456741 | |
| OPEL | 97167973 | |
| OPEL | 97209306 | |
| VAUXHALL | 94430411 | |
| VAUXHALL | 94456741 | |
| VAUXHALL | 97167973 | |
| VAUXHALL | 97209306 | |
| HYUNDAI | 2630011200 | |
| PROTON | PW510253 |
Zastosowanie Filtr oleju OC 205 KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OC 205 KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.