siłownik sprzęgła do BMW 3 (E30)
wybierz typ samochodu BMW 3 (E30):
31575 KM1982.09-1991.1231690 KM1983.09-1988.06316 (ECOTRONIC)90 KM1983.09-1988.06316 I102 KM1988.07-1991.06316 I102 KM1987.08-1988.08316 I100 KM1987.09-1991.06318 I105 KM1982.09-1987.08318 I115 KM1987.09-1991.06318 I102 KM1984.12-1988.08318 I113 KM1987.06-1991.12318 IS136 KM1989.09-1991.08320 I126 KM1986.10-1991.04320 I129 KM1986.10-1991.04320 I125 KM1982.09-1991.12320 IS192 KM1988.05-1990.12323 I150 KM1983.09-1986.09323 I139 KM1982.09-1983.08324 D86 KM1985.09-1990.12324 TD115 KM1987.09-1991.08325 E 2.7129 KM1985.01-1987.08325 E 2.7122 KM1983.10-1988.12325 I170 KM1986.12-1991.06325 I171 KM1983.09-1989.11325 I X170 KM1986.09-1991.08325 I X171 KM1986.03-1987.12M3 2.3200 KM1987.02-1989.05M3 2.3195 KM1986.07-1991.06M3 2.3215 KM1986.01-1990.12M3 EVO I 2.3220 KM1988.10-1990.10M3 EVO II 2.5238 KM1990.01-1992.01
pokazuj niedostępne
cena brutto:
55.01 zł
| Średnica [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 5900427255494 |
cena brutto:
66.00 zł
| Długość [mm] | 204 |
| Gwint wewnętrzny 1 [mm] | M10x1 |
| Gwint wewnętrzny 2 [mm] | M10x1 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| nr EAN | 4006633417853 |
cena brutto:
100.00 zł
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8432509607114 |
cena brutto:
23.00 zł
| Średnica [mm] | 20,6 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
cena brutto:
30.00 zł
| Średnica [mm] | 20,6 |
| System hamulcowy | Fag |
cena brutto:
23.00 zł
| Średnica [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Ate |
cena brutto:
36.00 zł
| Długość [mm] | 200 |
| nr EAN | 4028569267012 |
cena brutto:
64.00 zł
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| Materiał | Żeliwo |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032532029138 |
cena brutto:
63.00 zł
| Materiał | Żeliwo |
| Średnica [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032747125144 |
cena brutto:
117.00 zł
| nr EAN | 4013872551255 |
cena brutto:
13.00 zł
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320014968 |
cena brutto:
17.99 zł
| Średnica [mm] | 21 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320014890 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.