Sprawdź, czy część pasuje do Twojego pojazdu. Wybór odświeży stronę.
| Ciężar [kg] | 1,608 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość otworów | 4 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 880041 |
| nr EAN | 8053379089390 |
| Ciężar [kg] | 1,608 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość otworów | 4 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 880041A |
| nr EAN | 8053379089406 |
| Ciężar [kg] | 1,414 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883038 |
| nr EAN | 8053379089420 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563139 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384308 |
| Ciężar [kg] | 1,298 |
| nr EAN | 5902925204639 |
| nr EAN | 8001063481067 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| dla numeru artykułu | 10315 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074450819 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480123 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Ciężar netto [g] | 1300 |
| nr EAN | 5902048016119 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,30 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.