koło pasowe do IVECO M w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Iveco » silnik Iveco M » sterowanie silnikiem Iveco M » koło pasowe Iveco M

koło pasowe do IVECO M

wybierz typ samochodu IVECO M:

Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
269.00 zł
Ilość żeber 5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Ciężar [kg] 2,00
Parametr 6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
średnica zewnętrzna [mm] 143
nr EAN 3358960129116
cena brutto:
243.00 zł
Ø koła pasowego [mm] 143,0
Wysokość 1 [mm] 55,0
Wysokość 2 [mm] 55,0
Ciężar [kg] 2,1
nr EAN 8021787058451
cena brutto:
216.00 zł
Szerokość [mm] 30,0
Średnica wewnętrzna [mm] 30,0
średnica zewnętrzna [mm] 143,0
Ciężar [kg] 2,11
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 038 105 243 K S2
nr EAN 4027816337331
cena brutto:
237.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z dodatkami
Liczba rowków 6
średnica zewnętrzna [mm] 143
Średnica wewnętrzna [mm] 30
Szerokość [mm] 47
nr EAN 5414465017728
cena brutto:
167.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 139,00
Szerokość [mm] 48,00
Liczba rowków 6
Drgania z tłumikiem drgań skrętnych
nr EAN 4005108544681
cena brutto:
197.00 zł
Drgania z tłumikiem drgań skrętnych
Koła pasowe Koło pasowe paska wieloklinowego
Materiał Guma / metal
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Liczba rowków 6
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.