Świeca żarowa 107 119 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
107 119
dostawca:
TOPRAN
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Mieszanie zabudowy różnych producentów niedopuszczalne! |
| Długość [mm] | 92 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 107 119 TOPRAN
Świeca żarowa pasuje do: MERCEDES 123 (W123), E (W124), VOLVO S80 I, V70 I, V70 II, AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B4, A3, A4 B5, A4 B6, A6 C4, A6 C5, DACIA DUSTER, LOGAN, LOGAN EXPRESS 1.2D-2.9D 02.76-
numery OEM:
| AUDI | N 101 401 01 | |
| AUDI | N 101 401 03 | |
| AUDI | N 101 401 04 | |
| AUDI | N 101 401 05 | |
| FORD | 1 037 204 | |
| FORD | 1 669 977 | |
| FORD | 95VW6M090AA | |
| FORD | 95VW6M090AB | |
| FORD | EZD40 | |
| MITSUBISHI | M883828 | |
| NISSAN | 1106 500 Q00 | |
| NISSAN | 1106 500 QAA | |
| NISSAN | 1106 500 QAF | |
| NISSAN | 1106 500 QAG | |
| NISSAN | 1106 5BN 701 | |
| OPEL | 44 02 724 | |
| OPEL | 44 16 912 | |
| RENAULT | 7700 111 323 | |
| RENAULT | 8200 434 855 | |
| RENAULT | 8200 490 950 | |
| SEAT | N 101 401 01 | |
| SEAT | N 101 401 03 | |
| SEAT | N 101 401 04 | |
| SEAT | N 101 401 05 | |
| SKODA | N 101 401 01 | |
| SKODA | N 101 401 03 | |
| SKODA | N 101 401 04 | |
| SKODA | N 101 401 05 | |
| VAUXHALL | 09110724 | |
| VAUXHALL | 93189648 | |
| VOLVO | 1275498 | |
| VOLVO | 30883828 | |
| VOLKSWAGEN | N 101 401 01 | |
| VOLKSWAGEN | N 101 401 03 | |
| VOLKSWAGEN | N 101 401 04 | |
| VOLKSWAGEN | N 101 401 05 | |
| DACIA | 7700 111 323 | |
| DACIA | 8200 434 855 | |
| DACIA | 8200 490 950 |
zamienniki:
344973
brak
VALEO
65-2009
brak
KAGER
HDS368
brak
DELPHI
345104
brak
VALEO
SZ-6-PCS-MS
brak
MASTERSPORT
Zastosowanie Świeca żarowa 107 119 TOPRAN w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.