Świeca żarowa 5285 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Natężenie prądu [A] | 4,0 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 120,7 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 27,5 |
| Wymiar gwintu | M8 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 8 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295152850 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 5285 NGK
| ALFA ROMEO | 46796050 | |
| FIAT | 46796050 | |
| FORD | 1542 845 | |
| FORD | 9S51-6M090-AA | |
| LANCIA | 46796050 | |
| OPEL | 12 14 032 | |
| OPEL | 93 178 047 | |
| FERRARI | 46 79 60 50 | |
| MASERATI | 46 79 60 50 |
Zastosowanie Świeca żarowa 5285 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 5285 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.