Świeca żarowa 062900029304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Technika połączeń | PIN |
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 93 |
| Napięcie [V] | 11 |
| Długość 1 [mm] | 70 |
| Długość 2 [mm] | 27,5 |
| Długość całkowita [mm] | 118,9 |
| Wymiar gwintu | M8X1 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Czas nagrzewania [min] | 3 |
| nr EAN | 8001063190471 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900029304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900029304 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Świeca żarowa 062900029304 producenta MAGNETI MARELLI
SUZUKI
1855084E50, 1855084E50000, 1855068L10
FIAT
46779614, 46796050
OPEL
1214032, 4708970, 93178047, 93193804, 95508486
LANCIA
46796050
FORD
1542845, 9S516M090AA
| FIAT | 46779614 | |
| FIAT | 46796050 | |
| FORD | 1542845 | |
| FORD | 9S51 6M090 AA | |
| LANCIA | 46796050 | |
| OPEL | 1214032 | |
| OPEL | 4708970 | |
| OPEL | 93178047 | |
| OPEL | 93193804 | |
| OPEL | 95508486 | |
| SUZUKI | 18550 84E50 | |
| SUZUKI | 18550 84E50 000 | |
| SUZUKI | 1855068L10 | |
| TOYOTA | 18550M68L10 | |
| VAUXHALL | 93178047 | |
| VAUXHALL | 95508486 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900029304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.