Cewka zapłonowa 13-0098 MAXGEAR
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| nr EAN | 5907558567144 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0098 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0098 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0098 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
022905100A, 022905100D, 022905100G, 022905100K, 022905100N, 022905715C
FORD
1331283, 1362718
SEAT
022905100A, 022905100D, 022905100G, 022905100K, 022905100N
numery OEM:
| FORD | 1331283 | |
| FORD | 1362718 | |
| SEAT | 022905100A | |
| SEAT | 022905100D | |
| SEAT | 022905100G | |
| SEAT | 022905100K | |
| SEAT | 022905100N | |
| VOLKSWAGEN | 022905100A | |
| VOLKSWAGEN | 022905100D | |
| VOLKSWAGEN | 022905100G | |
| VOLKSWAGEN | 022905100K | |
| VOLKSWAGEN | 022905100N | |
| VOLKSWAGEN | 022905715C |
zamienniki:
V10-70-0064
brak
VEMO
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0098 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.