Cewka zapłonowa, Hueco 133848 HÜCO
140.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338486 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Hueco 133848 HÜCO
Cewka zapłonowa pasuje do: FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, TOLEDO II, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE, SHARAN 2.3/2.8/3.2 12.98-09.10
Cewka zapłonowa, Hueco 133848 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cewka zapłonowa, Hueco 133848 producenta HÜCO
VOLKSWAGEN
022905100A, 022905100D, 022905100G, 022905100K, 022905100N, 022905715C
FORD
1120169, 1252407, 1331283, 1362718, 1673468, 6M2112029AA, YM2112029AA, YM2112029AB, YM2112029AC, YM2112029AD
SEAT
022905100A, 022905100D, 022905100G, 022905100K, 022905100N
numery OEM:
| FORD | 1120169 | |
| FORD | 1252407 | |
| FORD | 1331283 | |
| FORD | 1362718 | |
| FORD | 1673468 | |
| FORD | 6M2112029AA | |
| FORD | YM2112029AA | |
| FORD | YM2112029AB | |
| FORD | YM2112029AC | |
| FORD | YM2112029AD | |
| SEAT | 022905100A | |
| SEAT | 022905100D | |
| SEAT | 022905100G | |
| SEAT | 022905100K | |
| SEAT | 022905100N | |
| VOLKSWAGEN | 022905100A | |
| VOLKSWAGEN | 022905100D | |
| VOLKSWAGEN | 022905100G | |
| VOLKSWAGEN | 022905100K | |
| VOLKSWAGEN | 022905100N | |
| VOLKSWAGEN | 022905715C |
NumerProducentCena
111 743TOPRANbrak
ZSE089BERUbrak
30 93 8706SWAG Autoteile GmbHbrak
100 885 0015MEYLE Productsbrak
XIC8378QUINTONbrak
JM5266JANMORbrak
5DA 749 475-711HELLAbrak
GN10208-12B1DELPHIbrak
V10-70-0064VEMObrak
0040102063BERUbrak
9206048SASICbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Hueco 133848 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.