Cylinderek hamulcowy 4405 LPR
17.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1,25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 35 |
| nr EAN | 8032532013441 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4405 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: FIAT 126, 127, 128, 132, 147, FIORINO, REGATA FSO 126P, 127P LADA 1200-1500, 1200-1600 LANCIA A 112 SEAT 124, 850, FURA ZASTAVA 101 0.6-1.6 01.66-11.08
Cylinderek hamulcowy 4405 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
ZASTAVA
10, KORAL, YUGO TEMPO
FSO
LANOS, MATIZ
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4405 producenta LPR
FIAT
3900595, 4121616, 4347258, 4373614, 4394460, 71738329, 7621101, 790215
SEAT
0000790049, 3980011, 790049, AE72200101, EA7220001, EA72200100, EA72200101
numery OEM:
| FIAT | 3900595 | |
| FIAT | 4121616 | |
| FIAT | 4347258 | |
| FIAT | 4373614 | |
| FIAT | 4394460 | |
| FIAT | 71738329 | |
| FIAT | 7621101 | |
| FIAT | 790215 | |
| SEAT | 0000790049 | |
| SEAT | 3980011 | |
| SEAT | 790049 | |
| SEAT | AE72200101 | |
| SEAT | EA7220001 | |
| SEAT | EA72200100 | |
| SEAT | EA72200101 | |
| AUTOBIANCHI | 790215 |
zamienniki:
39-4484
brak
KAGER
FHW152
brak
FERODO
5004103
brak
GIRLING
04-0004
brak
METELLI CIFAM
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4405 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4405 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.