Cylinderek hamulcowy 4169 LPR
30.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Materiał | Żeliwo |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 32 |
| otwór Ø [mm] | 17,46 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| nr EAN | 8032532011133 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4169 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: FORD USA PROBE I, PROBE II KIA CERATO, CERATO I, RIO II MAZDA 323 C IV, 323 C V, 323 F IV, 323 F V, 323 P V, 323 S IV, 323 S V 1.3-3.0 03.83-12.11
Cylinderek hamulcowy 4169 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4169 producenta LPR
MAZDA
81326610D, 853126010, 853233710, 853233990B, B21H26610, B21H26610A, B22M26610, GJ2126251C, GJ2126610, GJ2126610A, GJ2126610B, GJ2126610C
numery OEM:
| FORD | 3728117 | |
| MAZDA | 81326610D | |
| MAZDA | 853126010 | |
| MAZDA | 853233710 | |
| MAZDA | 853233990B | |
| MAZDA | B21H26610 | |
| MAZDA | B21H26610A | |
| MAZDA | B22M26610 | |
| MAZDA | GJ2126251C | |
| MAZDA | GJ2126610 | |
| MAZDA | GJ2126610A | |
| MAZDA | GJ2126610B | |
| MAZDA | GJ2126610C |
zamienniki:
0 986 475 947
brak
BOSCH
39-4413
brak
KAGER
FHW4024
brak
FERODO
5003186
brak
GIRLING
5004318
brak
GIRLING
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4169 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4169 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.