Filtr oleju, V10-0391 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr oleju » V10-0391 vaico

Filtr oleju V10-0391 VAICO

31.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V10-0391

dostawca:

VAICO

Wysokość [mm] 140,5
Średnica wewnętrzna [mm] 33,3
średnica zewnętrzna [mm] 70,5
Rodzaj filtra Wkład filtra
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 15,2
Ciężar [kg] 0,1955
nr EAN 4046001319976

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju V10-0391 VAICO

    Filtr oleju V10-0391 ma zastosowanie do modeli samochodów

    SEAT

    TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

    VOLKSWAGEN

    GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

    SKODA

    OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    MITSUBISHI

    PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER

    JEEP

    GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III

    DODGE

    NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA

    CHRYSLER

    VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C

    Numery OE Filtr oleju V10-0391 producenta VAICO

    SEAT

    045115389C, 045115466, 045115466A, 070115562, 071115562, 071115562A, 071115562B, 071115562C, 45115389C, 45115466, 45115466A, 70115562, 71115562, 71115562A, 71115562B, 71115562C

    VOLKSWAGEN

    045115466, 045115466A, 045115466B, 045118466, 045115466C, 070115562, 071115562, 071115562A, 071115562B, 071115562C, 45115466, 45115466A, 45115466B, 70115562, 71115562, 71115562A, 71115562B, 71115562C

    SKODA

    045115389C, 045115466, 045115466A, 070115562, 071115562, 071115562A, 071115562B, 071115562C, 45115389C, 45115466, 45115466A, 70115562, 71115562, 71115562A, 71115562B, 71115562C

    AUDI

    045115389C, 045115466, 045115466A, 045115466B, 045115466C, 070115562, 071115562, 071115562A, 071115562B, 071115562C, 45115466, 45115466A, 45115466B, 70115562, 71115562, 71115562A, 71115562B, 71115562C

    FORD

    1118184, 1250679

    MITSUBISHI

    MN980125, MN980408

    numery OEM:
    AUDI      045 115 389 C
    AUDI      045 115 466
    AUDI      045 115 466 A
    AUDI      045 115 466 B
    AUDI      045 115 466 C
    AUDI      070 115 562
    AUDI      071 115 562
    AUDI      071 115 562 A
    AUDI      071 115 562 B
    AUDI      071 115 562 C
    AUDI      45115466
    AUDI      45115466A
    AUDI      45115466B
    AUDI      70115562
    AUDI      71115562
    AUDI      71115562A
    AUDI      71115562B
    AUDI      71115562C
    FORD      1 118 184
    FORD      1 250 679
    MITSUBISHI      MN980125
    MITSUBISHI      MN980408
    SEAT      045 115 389 C
    SEAT      045 115 466
    SEAT      045 115 466 A
    SEAT      070 115 562
    SEAT      071 115 562
    SEAT      071 115 562 A
    SEAT      071 115 562 B
    SEAT      071 115 562 C
    SEAT      45115389C
    SEAT      45115466
    SEAT      45115466A
    SEAT      70115562
    SEAT      71115562
    SEAT      71115562A
    SEAT      71115562B
    SEAT      71115562C
    SKODA      045 115 389 C
    SKODA      045 115 466
    SKODA      045 115 466 A
    SKODA      070 115 562
    SKODA      071 115 562
    SKODA      071 115 562 A
    SKODA      071 115 562 B
    SKODA      071 115 562 C
    SKODA      45115389C
    SKODA      45115466
    SKODA      45115466A
    SKODA      70115562
    SKODA      71115562
    SKODA      71115562A
    SKODA      71115562B
    SKODA      71115562C
    VOLKSWAGEN      045 115 466
    VOLKSWAGEN      045 115 466 A
    VOLKSWAGEN      045 115 466 B
    VOLKSWAGEN      045 118 466
    VOLKSWAGEN      045115466C
    VOLKSWAGEN      070 115 562
    VOLKSWAGEN      071 115 562
    VOLKSWAGEN      071 115 562 A
    VOLKSWAGEN      071 115 562 B
    VOLKSWAGEN      071 115 562 C
    VOLKSWAGEN      45115466
    VOLKSWAGEN      45115466A
    VOLKSWAGEN      45115466B
    VOLKSWAGEN      70115562
    VOLKSWAGEN      71115562
    VOLKSWAGEN      71115562A
    VOLKSWAGEN      71115562B
    VOLKSWAGEN      71115562C
    VAG      045 115 389 C
    VAG      045 115 466
    VAG      045 115 466 A
    VAG      045 115 466 B
    VAG      045 115 466 C
    VAG      045 118 466
    VAG      070 115 562
    VAG      071 115 562
    VAG      071 115 562 A
    VAG      071 115 562 B
    VAG      071 115 562 C
    VAG      45 115 389 C
    VAG      45 115 466
    VAG      45 115 466 A
    VAG      45 115 466 B
    VAG      45 118 466
    VAG      70 115 562
    VAG      71 115 562
    VAG      71 115 562 A
    VAG      71 115 562 B
    VAG      71 115 562 C
    FORD USA      3M216744AA
    FORD USA      YM216744AA

    Zastosowanie Filtr oleju V10-0391 VAICO w samochodach:

    Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. 

    Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym  w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika. 

    Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii  jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.