Korpus termostatu 722 327 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
722 327
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Przełącznik | z termoprzełącznikiem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 91 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 722 327 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (91°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C-ELYSEE, C2, C3 / C3 ORIGIN III, C3 I, C3 PLURIEL, C4, C4 I 1.4-1.6LPG 07.00-
Korpus termostatu 722 327 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Korpus termostatu 722 327 producenta TOPRAN
CITROËN
1336Z0
PEUGEOT
1336Z0
numery OEM:
| CITROËN | 1336 Z0 | |
| OPEL | 1336 Z0 | |
| PEUGEOT | 1336 Z0 | |
| VAUXHALL | 1336 Z0 |
zamienniki:
820949
brak
VALEO
8MT 354 776-551
brak
HELLA
8007
brak
BIRTH
QTH680K
brak
QUINTON
Zastosowanie Korpus termostatu 722 327 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.