Kompresor klimatyzacji KTT090094 THERMOTEC
855.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090094
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | VALEO |
| Ciężar [kg] | 6,77 |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| Pojemność [ml] | 150 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | DCS |
| Nowa część | |
| Liczba rowków | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090094 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S80 II, V70 II, V70 III, XC60 I, XC70 I, XC70 II FORD MONDEO IV, S-MAX 2.0-3.0 04.04-02.17
numery OEM:
| VOLVO | 3 600 211 3 | |
| VOLVO | 3 605 106 3 | |
| VOLVO | 30780443 | |
| VOLVO | 31250519 | |
| VOLVO | 31291135 | |
| VOLVO | 31305833 | |
| VOLVO | 36000231 | |
| VOLVO | 36000331 | |
| VOLVO | 36000456 | |
| VOLVO | 36001373 | |
| VOLVO | 36002425 | |
| VOLVO | 36002747 | |
| VOLVO | 36002934 | |
| VOLVO | 36011309 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090094 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.