Zestaw paska rozrządu + pompa cieczy chłodzącej KDP457.790S SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KDP457.790S
SNR
| Liczba zębów | 145 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 3 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw paska rozrządu + pompa cieczy chłodzącej KDP457.790S SNR
| AUDI | 03L109244D | |
| AUDI | 03L109244G | |
| AUDI | 04L109119A | |
| AUDI | 04L109119D | |
| AUDI | 04L109119J | |
| AUDI | 04L109243C | |
| AUDI | 04L109243G | |
| AUDI | 04L109243S | |
| AUDI | 04L121011N | |
| AUDI | 04L198119A | |
| AUDI | 04L198119K | |
| SEAT | 03L109244D | |
| SEAT | 03L109244G | |
| SEAT | 04L109119A | |
| SEAT | 04L109119D | |
| SEAT | 04L109119J | |
| SEAT | 04L109243B | |
| SEAT | 04L109243C | |
| SEAT | 04L109243G | |
| SEAT | 04L109243S | |
| SEAT | 04L121011N | |
| SEAT | 04L198119A | |
| SEAT | 04L198119K | |
| SKODA | 03L109244D | |
| SKODA | 03L109244G | |
| SKODA | 03L109244H | |
| SKODA | 04L109119A | |
| SKODA | 04L109119D | |
| SKODA | 04L109119F | |
| SKODA | 04L109119J | |
| SKODA | 04L109243B | |
| SKODA | 04L109243C | |
| SKODA | 04L109243G | |
| SKODA | 04L109243S | |
| SKODA | 04L121011N | |
| SKODA | 04L198119A | |
| SKODA | 04L198119K | |
| VOLKSWAGEN | 03L109244D | |
| VOLKSWAGEN | 03L109244G | |
| VOLKSWAGEN | 04L109119D | |
| VOLKSWAGEN | 04L109119F | |
| VOLKSWAGEN | 04L109119J | |
| VOLKSWAGEN | 04L109243B | |
| VOLKSWAGEN | 04L109243C | |
| VOLKSWAGEN | 04L109243G | |
| VOLKSWAGEN | 04L109243S | |
| VOLKSWAGEN | 04L121011N | |
| VOLKSWAGEN | 04L198119A | |
| VOLKSWAGEN | 04L198119K |
Zastosowanie Zestaw paska rozrządu + pompa cieczy chłodzącej KDP457.790S SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw paska rozrządu + pompa cieczy chłodzącej KDP457.790S SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.