Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP453.260 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KDP453.260
SNR
| Liczba zębów 1 | 146 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
| Masa [g] | 1980 |
| Szerokość 1 [mm] | 24 |
| nr EAN | 3413521650963 |
CDI Pasek rozrządu
GE353.20 rolka prowadząca paska rozrządu
GT353.32 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
PTC Zestaw zaciskowy, wahacz wleczony / prowadzący
VIS Śruba
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP453.260 SNR
| ALFA ROMEO | 55560082 | |
| ALFA ROMEO | 55562217 | |
| ALFA ROMEO | 55574864 | |
| ALFA ROMEO | 6000626854 | |
| ALFA ROMEO | 71739779 | |
| ALFA ROMEO | 71739801 | |
| ALFA ROMEO | 71739873 | |
| FIAT | 55562217 | |
| FIAT | 55574864 | |
| FIAT | 6000626854 | |
| FIAT | 71739779 | |
| FIAT | 71739801 | |
| FIAT | 71739873 | |
| OPEL | 1334142 | |
| OPEL | 24447794 | |
| OPEL | 25195119 | |
| OPEL | 56 36 725 | |
| OPEL | 5636130 | |
| OPEL | 5636131 | |
| OPEL | 5636451 | |
| OPEL | 5636452 | |
| OPEL | 5636486 | |
| OPEL | 5636978 | |
| OPEL | 636160 | |
| OPEL | 636929 | |
| SAAB | 24405895 | |
| SAAB | 24436052 | |
| SAAB | 25195119 | |
| SAAB | 55574864 | |
| SAAB | 93180815 | |
| VAUXHALL | 24436052 | |
| VAUXHALL | 25195119 | |
| VAUXHALL | 55555653 | |
| VAUXHALL | 55562217 | |
| VAUXHALL | 55562218 | |
| VAUXHALL | 55570289 | |
| VAUXHALL | 55574864 | |
| VAUXHALL | 93180815 | |
| CHEVROLET | 24422964 | |
| CHEVROLET | 24436052 | |
| CHEVROLET | 25195119 | |
| CHEVROLET | 55570289 | |
| CHEVROLET | 55574864 | |
| CHEVROLET | 93180815 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP453.260 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP453.260 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.