Pompa cieczy chłodzącej + zestaw paska wieloklinowego KAP857.500 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KAP857.500
SNR
| Długość [mm] | 1692 |
| Liczba żeber | 6 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej + zestaw paska wieloklinowego KAP857.500 SNR
| AUDI | 03C145299C | |
| AUDI | 03F121004B | |
| AUDI | 03F121004D | |
| AUDI | 03F121004E | |
| AUDI | 03F121004EX | |
| AUDI | 03F121004F | |
| AUDI | 03F145276 | |
| AUDI | 03F260849A | |
| AUDI | 054903137B | |
| FIAT | 7788011 | |
| LANCIA | 46540146 | |
| LANCIA | 71739614 | |
| LANCIA | 7788011 | |
| RENAULT | 7700735904 | |
| SEAT | 03C145299C | |
| SEAT | 03F121004B | |
| SEAT | 03F121004D | |
| SEAT | 03F121004E | |
| SEAT | 03F121004EX | |
| SEAT | 03F121004F | |
| SEAT | 03F145276 | |
| SEAT | 03F260849A | |
| SKODA | 03C145299C | |
| SKODA | 03F121004A | |
| SKODA | 03F121004B | |
| SKODA | 03F121004D | |
| SKODA | 03F121004E | |
| SKODA | 03F121004EX | |
| SKODA | 03F121004F | |
| SKODA | 03F145276 | |
| SKODA | 03F260849A | |
| TOYOTA | 90916-02486 | |
| TOYOTA | 90916-02537 | |
| TOYOTA | 90916-02546 | |
| TOYOTA | 90916-02549 | |
| TOYOTA | 90916-W2008 | |
| TOYOTA | 99366-H1690 | |
| VOLKSWAGEN | 03C145299C | |
| VOLKSWAGEN | 03F121004B | |
| VOLKSWAGEN | 03F121004D | |
| VOLKSWAGEN | 03F121004E | |
| VOLKSWAGEN | 03F121004EX | |
| VOLKSWAGEN | 03F121004F | |
| VOLKSWAGEN | 03F145276 | |
| VOLKSWAGEN | 03F260849A | |
| VOLKSWAGEN | 074145933AJ | |
| VOLKSWAGEN | 1J0145299 | |
| HYUNDAI | 25212-37162 | |
| KIA | 25212-37162 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej + zestaw paska wieloklinowego KAP857.500 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa cieczy chłodzącej + zestaw paska wieloklinowego KAP857.500 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.