Wał napędowy VKJC 5949 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKJC 5949
SKF
| Długość [mm] | 755 |
| Wymiar gwintu | M24x2 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 41 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 104,5 |
| Długość 2 [mm] | 76,5 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 106 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100,5 |
| nr EAN | 7316577910806 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 5949 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 5949 SKF
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia skrzyni biegów z piastą koła, z przegubami po obu stronach. Wykonanie jako nowa część, z zewnętrznymi wielowypustami oraz gwintem montażowym. Zintegrowany pierścień ABS umożliwia współpracę z czujnikiem prędkości koła. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem według katalogu lub po VIN.
Parametry podane przez producenta obejmują długość całkowitą 755 mm oraz długość 2: 76,5 mm. Gwint M24x2. Uzębienie zewnętrzne od strony koła 28, od strony mechanizmu różnicowego 41. Średnica przegubu od strony koła 106 mm, od strony skrzyni biegów 100,5 mm. Pierścień uszczelniający 59 mm. Pierścień ABS: 48 zębów, Ø 104,5 mm. EAN 7316577910806.
Najważniejsze informacje:
– długość 755 mm, gwint M24x2
– wielowypusty: 28 (koło) / 41 (mechanizm różnicowy)
– pierścień ABS 48 zębów, Ø 104,5 mm; sprawdź dopasowanie po VIN/katalogu
Wał napędowy VKJC 5949 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Wał napędowy VKJC 5949 producenta SKF
FORD
1469166, 1494215, 1512912, 1727122, 1782560, 1782564, 1793822, 1841537, 8C113B437AB, 8C113B437AC, 8C113B437AD, CC113B437BA, CC113B437BB, RM8C113B437A2D, RMCC113B437B1B, RMCC113B437B1A
| FORD | 1469166 | |
| FORD | 1494215 | |
| FORD | 1512912 | |
| FORD | 1727122 | |
| FORD | 1782560 | |
| FORD | 1782564 | |
| FORD | 1793822 | |
| FORD | 1841537 | |
| FORD | 8C11-3B437-AB | |
| FORD | 8C11-3B437-AC | |
| FORD | 8C11-3B437-AD | |
| FORD | CC11-3B437-BA | |
| FORD | CC11-3B437-BB | |
| FORD | RM8C11-3B437-A2D | |
| FORD | RMCC11-3B437-B1B | |
| FORD | RMCC11-3B437B 1A |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 5949 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 5949 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.