CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9018-OYO OYODO
195.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
70E9018-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9018-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227219 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9018-OYO OYODO
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 71 74 43 69 | |
| ALFA ROMEO | 7173725 | |
| ALFA ROMEO | 71739725 | |
| FIAT | 71 74 43 69 | |
| FIAT | 7173725 | |
| FIAT | 71739725 | |
| LANCIA | 71 74 43 69 | |
| LANCIA | 7173725 | |
| LANCIA | 71739725 | |
| OPEL | 1 208 120 | |
| OPEL | 10458316 | |
| OPEL | 1208021 | |
| CHEVROLET | 1 104 082 | |
| CHEVROLET | 10 458 316 | |
| CHEVROLET | 95 517 924 | |
| DAEWOO | 1 104 082 | |
| DAEWOO | 10 458 316 | |
| DAEWOO | 95 517 924 | |
| FERRARI | 71 74 43 69 | |
| FERRARI | 7173725 | |
| FERRARI | 71739725 | |
| MASERATI | 71 74 43 69 | |
| MASERATI | 7173725 | |
| MASERATI | 71739725 | |
| PONTIAC | 1 104 082 | |
| PONTIAC | 10 458 316 | |
| PONTIAC | 95 517 924 | |
| BUICK | 1 104 082 | |
| BUICK | 10 458 316 | |
| BUICK | 95 517 924 | |
| CADILLAC | 1 104 082 | |
| CADILLAC | 10 458 316 | |
| CADILLAC | 95 517 924 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9018-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9018-OYO OYODO:
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.