61e3003 moduł zapłonowy, 61E3003-OYO • OYODO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 61E3003-OYO oyodo

61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO OYODO

77.99 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: >10 szt.
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numer części:

61E3003-OYO

dostawca:

OYODO

Indeks: OYO 61E3003-OYO
Marka: OYODO
Grupa towarowa TecDoc: Jednostka sterująca, układ zapłonowy
Nazwa: 61E3003 MODUŁ ZAPŁONOWY
Opis: TOWAR BEZ ZWROTU ! MAZDA 626 GD 1.8,2.0,2.2 87-, 323 BF 87-, 929 2.0 87-, OZNACZENIE MODUŁU J117
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : F82918V20
Numer dostawcy: 61E3003-OYO
Parametry:Ograniczenia producenta : System Mitsubishi

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie 61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO OYODO

    61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO ma zastosowanie do modeli samochodów

    MAZDA

    323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

    Numery OE 61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO producenta OYODO

    MAZDA

    F82918V20

    numery OEM:
    FORD      E92Z12A297A
    FORD      E9ZZ12A297A
    FORD      F02Z12A297A
    MAZDA      F 829-18-V20
    MITSUBISHI      J007X00871
    MITSUBISHI      J117
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie 61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO OYODO w samochodach:

    Opinie Klientów o 61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO OYODO:

    Michał, Pęczniew
    2020-11-16
     5/5
    Zgodny z opisem. Działa.
    Danuta, Jedwabne
    2024-07-24
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.