CEWKA ZAPŁONOWA FIAT 70E9010-OYO OYODO
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
70E9010-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9010-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227134 |
| Złącze DIN | |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA FIAT 70E9010-OYO OYODO
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 46543562 | |
| ALFA ROMEO | 46548037 | |
| ALFA ROMEO | 46790073 | |
| ALFA ROMEO | 60805420 | |
| ALFA ROMEO | 60809492 | |
| ALFA ROMEO | 7626232 | |
| ALFA ROMEO | 76262320 | |
| ALFA ROMEO | 7672018 | |
| AUDI | 16004528 | |
| FIAT | 46543562 | |
| FIAT | 46548037 | |
| FIAT | 46790073 | |
| FIAT | 60805420 | |
| FIAT | 60809492 | |
| FIAT | 7626232 | |
| FIAT | 76262320 | |
| FIAT | 7672018 | |
| LANCIA | 46543562 | |
| LANCIA | 46548037 | |
| LANCIA | 46790073 | |
| LANCIA | 60805420 | |
| LANCIA | 60809492 | |
| LANCIA | 7626232 | |
| LANCIA | 76262320 | |
| LANCIA | 7672018 | |
| SEAT | 16004528 | |
| SKODA | 16004528 | |
| VOLKSWAGEN | 16004528 | |
| FERRARI | 46543562 | |
| FERRARI | 46548037 | |
| FERRARI | 46790073 | |
| FERRARI | 60805420 | |
| FERRARI | 60809492 | |
| FERRARI | 7626232 | |
| FERRARI | 76262320 | |
| FERRARI | 7672018 | |
| LAMBORGHINI | 16004528 | |
| MASERATI | 46543562 | |
| MASERATI | 46548037 | |
| MASERATI | 46790073 | |
| MASERATI | 60805420 | |
| MASERATI | 60809492 | |
| MASERATI | 7626232 | |
| MASERATI | 76262320 | |
| MASERATI | 7672018 | |
| BENTLEY | 16004528 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA FIAT 70E9010-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA FIAT 70E9010-OYO OYODO:
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.