CEWKA ZAPŁONOWA BMW 70E9006-OYO OYODO
79.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
70E9006-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9006-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227097 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 70E9006-OYO OYODO
numery OEM:
| BMW | 12 13 7 559 842 | |
| BMW | 12 13 7 562 745 | |
| BMW | 12 13 7 571 644 | |
| BMW | 12 13 7 582 627 | |
| BMW | 12 13 7 594 935 | |
| BMW | 12 13 7 638 477 | |
| BMW | 7 559 842 | |
| BMW | 7 562 745 | |
| BMW | 7 571 644 | |
| BMW | 7 582 627 | |
| BMW | 7 594 935 | |
| BMW | 7 638 477 | |
| MINI | 12 13 7 559 842 | |
| MINI | 12 13 7 562 745 | |
| MINI | 12 13 7 571 644 | |
| MINI | 12 13 7 582 627 | |
| MINI | 12 13 7 594 935 | |
| MINI | 12 13 7 638 477 | |
| MINI | 7 559 842 | |
| MINI | 7 562 745 | |
| MINI | 7 571 644 | |
| MINI | 7 582 627 | |
| MINI | 7 594 935 | |
| MINI | 7 638 477 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 70E9006-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA BMW 70E9006-OYO OYODO:
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.