70e2003 cewka zapłonowa 70E2003-OYO OYODO
70.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
70E2003-OYO
dostawca:
OYODO
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie 70e2003 cewka zapłonowa 70E2003-OYO OYODO
numery OEM:
| ISUZU | 8-94404-545-0 | |
| ISUZU | 8944045450 | |
| OPEL | 94404545 | |
| OPEL | 94853695 | |
| TOYOTA | 90919 02164 | |
| TOYOTA | 90919-02164 | |
| TOYOTA | 9091902135 | |
| TOYOTA | 9091902163 | |
| TOYOTA | 9091902164 | |
| CHEVROLET | 94 404 545 | |
| HOLDEN | 90 919 021 64 | |
| GEO | 94404545 | |
| GEO | 94853695 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie 70e2003 cewka zapłonowa 70E2003-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o 70e2003 cewka zapłonowa 70E2003-OYO OYODO:
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.