Korpus termostatu 90159 ORIGINAL IMPERIUM
77.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90159
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Kolor | czarny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Masa [g] | 304 |
| nr EAN | 8033989157573 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90159 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (89°C, w obudowie) pasuje do: OPEL ARENA, MOVANO A; RENAULT CLIO II, CLIO II/HATCHBACK, ESPACE III, ESPACE IV, GRAND SCENIC II, KANGOO, KANGOO EXPRESS 1.2-3.0 11.93-
numery OEM:
| OPEL | 4400311 | |
| OPEL | 4401604 | |
| OPEL | 4404262 | |
| OPEL | 4404841 | |
| OPEL | 9108311 | |
| OPEL | 9109604 | |
| OPEL | 9112262 | |
| RENAULT | 7700112491 | |
| RENAULT | 7701474248 | |
| RENAULT | 7701714288 |
Zastosowanie Korpus termostatu 90159 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.