Korpus termostatu 90067 ORIGINAL IMPERIUM
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90067
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Odlew aluminiowy |
| Ilość połączeń | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| dla numeru OE | 11517809191 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Masa [g] | 379 |
| nr EAN | 8040240497538 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90067 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (83°C, w obudowie) pasuje do: VOLVO C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V60 I, V70 III; CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C2 1.4D/1.5D/1.6D 02.02-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 9660660380 | |
| CITROËN | 1336AF | |
| CITROËN | 9670253780 | |
| FIAT | 9660660380 | |
| FORD | 1675627 | |
| FORD | 1683554 | |
| LANCIA | 9660660380 | |
| MAZDA | Y6621517X | |
| PEUGEOT | 1336AF | |
| PEUGEOT | 9670253780 | |
| SUZUKI | 1769069K00000 | |
| SUZUKI | 1769069K01000 | |
| SUZUKI | 1769069K10000 | |
| VOLVO | 31319493 | |
| VOLVO | 31492537 | |
| FORD USA | 9M5Q8A586BA | |
| FORD USA | 9M5Q8A586CA | |
| MINI | 11517809191 |
Zastosowanie Korpus termostatu 90067 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.