Mocowanie, manualna skrzynia biegów 35060 ORIGINAL IMPERIUM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
35060
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Masa [g] | 678 |
| nr EAN | 8033989125855 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, manualna skrzynia biegów 35060 ORIGINAL IMPERIUM
Wspornik zawieszenia silnika tył L pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V40, V50, FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK, FOCUS III/KOMBI 1.0-2.5 10.03-
Mocowanie, manualna skrzynia biegów 35060 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Mocowanie, manualna skrzynia biegów 35060 producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLVO
30680339, 30778647, 30778648, 31277241
FORD
1224049, 1355357, 1370874, 1404996, 1420044, 1533046, 3M516P082AD, 3M516P082AF, 4M516P082FB, 4M516P082GA, 4M516P082GB, AV616P082AB
MAZDA
BP4K39040C, BP4K39040D, BP4K39040E
numery OEM:
| FORD | 1224049 | |
| FORD | 1355357 | |
| FORD | 1370874 | |
| FORD | 1404996 | |
| FORD | 1420044 | |
| FORD | 1533046 | |
| FORD | 3M516P082AD | |
| FORD | 3M516P082AF | |
| FORD | 4M516P082FB | |
| FORD | 4M516P082GA | |
| FORD | 4M516P082GB | |
| FORD | AV616P082AB | |
| MAZDA | BP4K39040C | |
| MAZDA | BP4K39040D | |
| MAZDA | BP4K39040E | |
| VOLVO | 30680339 | |
| VOLVO | 30778647 | |
| VOLVO | 30778648 | |
| VOLVO | 31277241 |
zamienniki:
532A66
brak
HUTCHINSON
Zastosowanie Mocowanie, manualna skrzynia biegów 35060 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Poduszka skrzyni biegów
Poduszki to ważne elementy układu przeniesienia napędu. Te niewielkie gumowo-stalowe części odpowiadają za tłumienie drgań powstałych w czasie pracy. Poduszka skrzyni biegów zapewnia komfort podczas zmiany przełożeń oraz chroni przekładnię przed skutkami jazdy, bo nierównej nawierzchni.
Producenci poduszek nie podają limitu kilometrów, po jakim należałoby tę część wymienić. Zależy to w dużym stopniu od warunków, w jakich użytkowany jest pojazdy oraz od indywidualnego stylu jazdy.
W przypadku manualnych skrzyń biegów zużycie objawia się utrudnionym przełączaniem przełożeń i pojawieniem się irytujących stuków dochodzących z okolicy skrzyni. Występują one zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach.
W skrzyniach automatycznych stuki pojawiają się w momencie zmiany położenia dźwigni z pozycji "D" na "R". Istnieje prosty sposób na zbadanie stanu poduszki. Podczas pracy silnika na biegu jałowym, wystarczy przyłożyć dłoń do drążka zmiany biegów. Jeśli drgania są wyczuwalne, prawdopodobnie trzeba już myśleć o wymianie kompletu poduszek. W najgorszym razie drgania dźwigni są tak silne, że z łatwością można je zaobserwować gołym okiem. Wówczas należy jak najszybciej dokonać wymiany. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia delikatnych komponentów skrzyni biegów.