TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL, 55587349 • OPEL • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 55587349 opel

TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 OPEL

227.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 3 szt.
 
    Ocena:
4/5 (1 ocena)
numer części:

55587349

dostawca:

OPEL

TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL
Temperatura otwarcia [°c] : 105
Ilość połączeń : 2
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 55578419
Numer dostawcy: 55587349

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 OPEL

    Termostat cieczy chłodzącej (105°C) pasuje do: OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, INSIGNIA A, MOKKA / MOKKA X, ZAFIRA B, ZAFIRA C 1.6/1.6CNG/1.8 07.08-

    TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 producenta OPEL

    OPEL

    1338257, 1338372, 55587349

    numery OEM:
    OPEL      13 38 257
    OPEL      13 38 372
    OPEL      55587349
    VAUXHALL      55564891
    VAUXHALL      55587349
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 OPEL w samochodach:

    Opinie Klientów o TERMOSTAT Z OBUDOWĄ OPEL 55587349 OPEL:

    Andrzej, warszawa
    2020-06-18
     4/5
    Termostat ok. tylko szkoda że jest bez uszczelki. Brak info w opisie. można by było zamówić uszczelkę razem, a tak trzeba zamawiać ponownie, czekać i płacić ponownie za przesyłkę

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.