Cewka zapłonowa 49061 NGK
.jpg "49061 Cewka zapłonowa NGK")
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326490610 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 49061 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: BMW 1 (F20), 1 (F21), 1 (F40), 2 (F22, F87), 2 (F23), 2 (F45), 2 (G42, G87), 2 GRAN COUPE (F44), 2 GRAN TOURER (F46), 2 GRAN TOURER VAN (F46), 3 (F30 1.2-3.0H 09.13-
Cewka zapłonowa 49061 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Cewka zapłonowa 49061 producenta NGK
BMW
12137619385, 12138643360, 12138647463, 12138678438, 7619385, 761938505, 8647463, 864746301, 8678438, 867843801
MINI
12137619385, 12138647463, 12138678438, 7619385, 761938505, 8647463, 864746301, 8678438, 867843801
numery OEM:
| BMW | 12 13 7 619 385 | |
| BMW | 12 13 8 643 360 | |
| BMW | 12 13 8 647 463 | |
| BMW | 12 13 8 678 438 | |
| BMW | 7 619 385 | |
| BMW | 7 619 385 .05 | |
| BMW | 7 619 385 05 | |
| BMW | 8 647 463 | |
| BMW | 8 647 463 .01 | |
| BMW | 8 647 463 01 | |
| BMW | 8 678 438 | |
| BMW | 8 678 438 .01 | |
| BMW | 8 678 438 01 | |
| MINI | 12 13 7 619 385 | |
| MINI | 12 13 8 647 463 | |
| MINI | 12 13 8 678 438 | |
| MINI | 7 619 385 | |
| MINI | 7 619 385 .05 | |
| MINI | 7 619 385 05 | |
| MINI | 8 647 463 | |
| MINI | 8 647 463 .01 | |
| MINI | 8 647 463 01 | |
| MINI | 8 678 438 | |
| MINI | 8 678 438 .01 | |
| MINI | 8 678 438 01 | |
| TESLA | CL 626 |
zamienniki:
BAEA538
brak
CHAMPION
10769
brak
MEAT&DORIA
Zastosowanie Cewka zapłonowa 49061 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 49061 NGK:
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.