Cewka zapłonowa 48305 NGK
204.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483056 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48305 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: MERCEDES 123 (C123), 123 (W123), /8 (W114), S (W108, W109), S (W116), T1 (601), T1 (B601), VOLVO 240, 340-360, AUDI 100 C1, 80 B2, DAIHATSU CUORE II 0.8-5.3 10.67-03.00
Cewka zapłonowa 48305 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Cewka zapłonowa 48305 producenta NGK
FIAT
4386221
MAZDA
E30118100, E30118100A, E80118100B, F80118100B
TOYOTA
9091902102, 9091902137
LANCIA
4386221
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 4386221 | |
| FIAT | 4386221 | |
| LANCIA | 4386221 | |
| MAZDA | E301-18-100 | |
| MAZDA | E301-18-100A | |
| MAZDA | E801-18-100B | |
| MAZDA | F801-18-100B | |
| MITSUBISHI | MD 013 780 | |
| MITSUBISHI | MD 080 624 | |
| TOYOTA | 90919-02102 | |
| TOYOTA | 90919-02137 | |
| FERRARI | 4386221 | |
| MASERATI | 4386221 | |
| LEXUS | 90919-02102 | |
| LEXUS | 90919-02137 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48305 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48305 NGK:
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.