Cewka zapłonowa 48000 NGK
155.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326480000 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48000 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B3, 80 B4, 90 B3, A6 C4, CABRIOLET B3, COUPE B3 SEAT ALHAMBRA, AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, TOLEDO I 1.0-2.8 01.85-03.10
Cewka zapłonowa 48000 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cewka zapłonowa 48000 producenta NGK
AUDI
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
VOLKSWAGEN
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
SEAT
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
SKODA
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
numery OEM:
| AUDI | 004 028 149 | |
| AUDI | 004 050 016 | |
| AUDI | 047 905 115 | |
| AUDI | 357 905 104 | |
| AUDI | 6N0 905 104 | |
| AUDI | 867 905 104 | |
| AUDI | 867 905 104 A | |
| SEAT | 004 028 149 | |
| SEAT | 004 050 016 | |
| SEAT | 047 905 115 | |
| SEAT | 357 905 104 | |
| SEAT | 6N0 905 104 | |
| SEAT | 867 905 104 | |
| SEAT | 867 905 104 A | |
| SKODA | 004 028 149 | |
| SKODA | 004 050 016 | |
| SKODA | 047 905 115 | |
| SKODA | 357 905 104 | |
| SKODA | 6N0 905 104 | |
| SKODA | 867 905 104 | |
| SKODA | 867 905 104 A | |
| VOLKSWAGEN | 004 028 149 | |
| VOLKSWAGEN | 004 050 016 | |
| VOLKSWAGEN | 047 905 115 | |
| VOLKSWAGEN | 357 905 104 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 905 104 | |
| VOLKSWAGEN | 867 905 104 | |
| VOLKSWAGEN | 867 905 104 A | |
| LAMBORGHINI | 004 028 149 | |
| LAMBORGHINI | 004 050 016 | |
| LAMBORGHINI | 047 905 115 | |
| LAMBORGHINI | 357 905 104 | |
| LAMBORGHINI | 6N0 905 104 | |
| LAMBORGHINI | 867 905 104 | |
| LAMBORGHINI | 867 905 104 A | |
| BENTLEY | 004 028 149 | |
| BENTLEY | 004 050 016 | |
| BENTLEY | 047 905 115 | |
| BENTLEY | 357 905 104 | |
| BENTLEY | 6N0 905 104 | |
| BENTLEY | 867 905 104 | |
| BENTLEY | 867 905 104 A |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48000 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48000 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.