Tuleja wahacza VO-SB-1364 MOOG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VO-SB-1364
MOOG
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| Rodzaj połączenia | Torba |
| Długość opakowania [cm] | 7,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6 |
| nr EAN | 4044197116300 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza VO-SB-1364 MOOG
Tuleja wahacza VO-SB-1364 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Tuleja wahacza VO-SB-1364 producenta MOOG
AUDI
4D0407183AB, 4D0407183AC, 4D0407183M, 4D0407183N, 4D0407183P, 4D0407183Q
VOLKSWAGEN
4D0407183AB, 4D0407183AC, 4D0407183M, 4D0407183N, 4D0407183P, 4D0407183Q
SKODA
4D0407183AB, 4D0407183AC, 4D0407183P, 4D0407183Q
| AUDI | 4D0 407 183 AB | |
| AUDI | 4D0 407 183 AC | |
| AUDI | 4D0 407 183 M | |
| AUDI | 4D0 407 183 N | |
| AUDI | 4D0 407 183 P | |
| AUDI | 4D0 407 183 Q | |
| SEAT | 4D0 407 183 AB | |
| SEAT | 4D0 407 183 AC | |
| SEAT | 4D0 407 183 M | |
| SEAT | 4D0 407 183 N | |
| SEAT | 4D0 407 183 Q | |
| SKODA | 4D0 407 183 AB | |
| SKODA | 4D0 407 183 AC | |
| SKODA | 4D0 407 183 P | |
| SKODA | 4D0 407 183 Q | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 AB | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 AC | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 M | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 N | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 P | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 407 183 Q |
Zastosowanie Tuleja wahacza VO-SB-1364 MOOG w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja wahacza VO-SB-1364 MOOG:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.