Termostat układu chłodzenia 67-0011 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
67-0011
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619525609 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 67-0011 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 67-0011 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Termostat układu chłodzenia 67-0011 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
050121113C, 06B121113A
AUDI
050121113C, 06B121113A
SKODA
050121113C, 06B121113A
SEAT
050121113C, 06B121113A
MITSUBISHI
MN980137
| AUDI | 050121113C | |
| AUDI | 06B121113A | |
| MITSUBISHI | MN980137 | |
| SEAT | 050121113C | |
| SEAT | 06B121113A | |
| SKODA | 050121113C | |
| SKODA | 06B121113A | |
| VOLKSWAGEN | 050121113C | |
| VOLKSWAGEN | 06B121113A | |
| VAG | 050 121 113 C | |
| VAG | 06B 121 113 A | |
| CUPRA | 050121113C | |
| CUPRA | 06B121113A |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 67-0011 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 67-0011 MAXGEAR:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.