Filtr oleju 1702320 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1702320
KRAFT AUTOMOTIVE
| Numer seryjny | 1702320 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5901159215237 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 1702320 KRAFT AUTOMOTIVE
Filtr oleju 1702320 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Filtr oleju 1702320 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
FORD
1059924, 1136568, 1148703, 1207066, 1231233, 1322152, 1641187, 2M5Q6714AB, 2M5Q6714AC, 2U7J6714AA, 4M5Q6714BA, 5022955, 6094614, 6119196, 6184942, 6203126, 844F6714A1A, 844F6714AC, 914F6714A, 914F6714AA, XS4Q6714AB
| FORD | 1059924 | |
| FORD | 1136568 | |
| FORD | 1148703 | |
| FORD | 1207066 | |
| FORD | 1231233 | |
| FORD | 1322152 | |
| FORD | 1641187 | |
| FORD | 2M5Q 6714 AB | |
| FORD | 2M5Q 6714 AC | |
| FORD | 2U7J 6714 AA | |
| FORD | 4M5Q 6714-BA | |
| FORD | 5022955 | |
| FORD | 6094614 | |
| FORD | 6119196 | |
| FORD | 6184942 | |
| FORD | 6203126 | |
| FORD | 844F 6714 A1A | |
| FORD | 844F 6714 AC | |
| FORD | 914F 6714 A | |
| FORD | 914F 6714 AA | |
| FORD | XS4Q 6714 AB | |
| GMC | 93156291 | |
| OPEL | 93156291 | |
| CHEVROLET | 93156291 |
Zastosowanie Filtr oleju 1702320 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 1702320 KRAFT AUTOMOTIVE:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.