Filtr oleju OX 371D KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 82 |
| Średnica [mm] | 65,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 24,5 |
| nr EAN | 4009026509357 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OX 371D KNECHT
Filtr oleju OX 371D ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Filtr oleju OX 371D producenta KNECHT
FIAT
0071765460, 0073500049, 00K68102241AA, 2504300, 55232421, 55245952, 6000626333, 6001073250, 68102241AA, 71765460, 71769641, 71773176, 73500049, K68102241AA
ALFA ROMEO
55232421, 55245952, 6000626333, 6001073250, 73500049
OPEL
1630730680, 55245952, 55599959, 5650342, 650190, 650206, 93177787, 95516104, 95525300
LANCIA
55232421, 55245952, 6000626333, 71773176, 73500049
SUZUKI
1651185C00, 1651185C00000, 1651185E00, 1651185E00000
FORD
1539600, 1565248, 9S516731C1A, 9S516766A1A
JEEP
73500049, K68094002AA, K68102241AA
CITROËN
1616315680, 1630730680, 1631226580
PEUGEOT
1616315680, 1630730680, 1631226580
SUBARU
1651185E00
| ALFA ROMEO | 55232421 | |
| ALFA ROMEO | 55245952 | |
| ALFA ROMEO | 6000626333 | |
| ALFA ROMEO | 6001073250 | |
| ALFA ROMEO | 73500049 | |
| CHRYSLER | 0071765460 | |
| CHRYSLER | 0073500049 | |
| CHRYSLER | 00K68094002AA | |
| CHRYSLER | 68102241AA | |
| CHRYSLER | 71765460 | |
| CHRYSLER | 71769641 | |
| CHRYSLER | 73500049 | |
| CHRYSLER | K68094002AA | |
| CHRYSLER | K68102241AA | |
| CITROËN | 1616315680 | |
| CITROËN | 1630730680 | |
| CITROËN | 1631226580 | |
| FIAT | 0071765460 | |
| FIAT | 0073500049 | |
| FIAT | 00K68102241AA | |
| FIAT | 2504300 | |
| FIAT | 55232421 | |
| FIAT | 55245952 | |
| FIAT | 6000626333 | |
| FIAT | 6001073250 | |
| FIAT | 68102241AA | |
| FIAT | 71765460 | |
| FIAT | 71769641 | |
| FIAT | 71773176 | |
| FIAT | 73500049 | |
| FIAT | K68102241AA | |
| FORD | 1539600 | |
| FORD | 1565248 | |
| FORD | 9S516731C1A | |
| FORD | 9S516766A1A | |
| GMC | 55245952 | |
| GMC | 55599959 | |
| GMC | 93177787 | |
| GMC | 95516104 | |
| LANCIA | 55232421 | |
| LANCIA | 55245952 | |
| LANCIA | 6000626333 | |
| LANCIA | 71773176 | |
| LANCIA | 73500049 | |
| OPEL | 1630730680 | |
| OPEL | 55245952 | |
| OPEL | 55599959 | |
| OPEL | 5650342 | |
| OPEL | 650190 | |
| OPEL | 650206 | |
| OPEL | 93177787 | |
| OPEL | 95516104 | |
| OPEL | 95525300 | |
| PEUGEOT | 1616315680 | |
| PEUGEOT | 1630730680 | |
| PEUGEOT | 1631226580 | |
| SUBARU | 1651185E00 | |
| SUZUKI | 1651185C00 | |
| SUZUKI | 1651185C00000 | |
| SUZUKI | 1651185E00 | |
| SUZUKI | 1651185E00000 | |
| VAUXHALL | 55245952 | |
| VAUXHALL | 55599959 | |
| VAUXHALL | 93177787 | |
| VAUXHALL | 95516104 | |
| VAUXHALL | 95525300 | |
| JEEP | 73500049 | |
| JEEP | K68094002AA | |
| JEEP | K68102241AA |
Zastosowanie Filtr oleju OX 371D KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OX 371D KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.