Filtr oleju OC 195 KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 65,2 |
| Wysokość [mm] | 66 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 61,5 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 16 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelką miski olejowej |
| Rodzaj zaworu | Zawór przepływowy |
| nr EAN | 4009026015667 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OC 195 KNECHT
Filtr oleju OC 195 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE Filtr oleju OC 195 producenta KNECHT
MAZDA
022214300, 032414300, 032415010D, 032415010E, 037023802, 037023803, 081314300, 081323802, 081323802A, 081323802B, 086623802, 489914300, 817323802, 817323803, 8FG123802, 8FG1238029A, 8FG1238029B, 8FG123803, B35914302, B63014302, B63112302, B63114302, B63114302A, B65114302, B6Y013302, B6Y014302, B6Y114302, B6Y1143029A, B6Y114302A, B6Y125302A, F80214300, F80223802, F802238029A, F802238029B, FEY014302, FEY0143029A, JE1514302, N23123802, N35014302, N3Y614302
SUBARU
15208AA020, 15208AA021, 15208AA022, 15208AA023, 15208AA024, 15208AA060, 15208AA080, 15208AA100, 15208KA000, 15208KA010, 15208KA011, 15208KA012, 15208KA040, 380872100, 420334110, 420335400, 420335410, 420335500
| ISUZU | 11930535150 | |
| MAZDA | 022214300 | |
| MAZDA | 032414300 | |
| MAZDA | 032415010D | |
| MAZDA | 032415010E | |
| MAZDA | 037023802 | |
| MAZDA | 037023803 | |
| MAZDA | 081314300 | |
| MAZDA | 081323802 | |
| MAZDA | 081323802A | |
| MAZDA | 081323802B | |
| MAZDA | 086623802 | |
| MAZDA | 489914300 | |
| MAZDA | 817323802 | |
| MAZDA | 817323803 | |
| MAZDA | 8FG123802 | |
| MAZDA | 8FG1238029A | |
| MAZDA | 8FG1238029B | |
| MAZDA | 8FG123803 | |
| MAZDA | B35914302 | |
| MAZDA | B63014302 | |
| MAZDA | B63112302 | |
| MAZDA | B63114302 | |
| MAZDA | B63114302A | |
| MAZDA | B65114302 | |
| MAZDA | B6Y013302 | |
| MAZDA | B6Y014302 | |
| MAZDA | B6Y114302 | |
| MAZDA | B6Y1143029A | |
| MAZDA | B6Y114302A | |
| MAZDA | B6Y125302A | |
| MAZDA | F80214300 | |
| MAZDA | F80223802 | |
| MAZDA | F802238029A | |
| MAZDA | F802238029B | |
| MAZDA | FEY014302 | |
| MAZDA | FEY0143029A | |
| MAZDA | JE1514302 | |
| MAZDA | N23123802 | |
| MAZDA | N35014302 | |
| MAZDA | N3Y614302 | |
| MITSUBISHI | 30A4000201 | |
| SUBARU | 15208AA020 | |
| SUBARU | 15208AA021 | |
| SUBARU | 15208AA022 | |
| SUBARU | 15208AA023 | |
| SUBARU | 15208AA024 | |
| SUBARU | 15208AA060 | |
| SUBARU | 15208AA080 | |
| SUBARU | 15208AA100 | |
| SUBARU | 15208KA000 | |
| SUBARU | 15208KA010 | |
| SUBARU | 15208KA011 | |
| SUBARU | 15208KA012 | |
| SUBARU | 15208KA040 | |
| SUBARU | 380872100 | |
| SUBARU | 420334110 | |
| SUBARU | 420335400 | |
| SUBARU | 420335410 | |
| SUBARU | 420335500 | |
| HYUNDAI | 263002Y500 |
Zastosowanie Filtr oleju OC 195 KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OC 195 KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.