TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 KAMOKA
64.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710184
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 producenta KAMOKA
FIAT
0000055194029, 0000055250824, 00055239819, 55193669, 55202176
LANCIA
0000055194029, 0000055250824, 55202176
ALFA ROMEO
0000055250824, 55202176
OPEL
55202176, 55593508
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 0000055250824 | |
| ALFA ROMEO | 55202176 | |
| ALFA ROMEO | 55250824 | |
| FIAT | 0000055194029 | |
| FIAT | 0000055250824 | |
| FIAT | 00055239819 | |
| FIAT | 5519 3669 | |
| FIAT | 55193669 | |
| FIAT | 55194029 | |
| FIAT | 55202176 | |
| FIAT | 55239819 | |
| FIAT | 55250824 | |
| LANCIA | 0000055194029 | |
| LANCIA | 0000055250824 | |
| LANCIA | 55194029 | |
| LANCIA | 55202176 | |
| LANCIA | 55250824 | |
| OPEL | 55202176 | |
| OPEL | 55593508 |
NumerProducentCena
THF021DOLZbrak
170513FEBI BILSTEINbrak
38-FI-FI06ASHIKAbrak
VT-FI06JAPANPARTSbrak
820935VALEObrak
352317000460MAGNETI MARELLIbrak
350014ERAbrak
352067388000MAGNETI MARELLIbrak
8MT 354 776-561HELLAbrak
3306020SASICbrak
5349188FAEbrak
DTM88673DENSObrak
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) FIAT 500 07-, 500L 12- 7710184 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.