TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 KAMOKA
93.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710168
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 producenta KAMOKA
MERCEDES-BENZ
6112030075, 6112030275, 6112000015, A6112030075, A6112030275, A6112000015
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 611 203 00 75 | |
| MERCEDES-BENZ | 611 203 02 75 | |
| MERCEDES-BENZ | 6112000015 | |
| MERCEDES-BENZ | A611 203 00 75 | |
| MERCEDES-BENZ | A611 203 02 75 | |
| MERCEDES-BENZ | A6112000015 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) MERCEDES KLASA C 93-01 7710168 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.