TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FORD C-MAX 03-10, 7710164 • KAMOKA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Peugeot 504 pick-up (E_) 1.8 (1987.07-1989.12) 72km » 7710164 kamoka

TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FORD C-MAX 03-10 7710164 KAMOKA

67.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

7710164

dostawca:

KAMOKA

z uszczelnieniem
Temperatura otwarcia [°c] 89

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FORD C-MAX 03-10 7710164 KAMOKA

    numery OEM:
    FORD      1251261
    FORD      1302167
    FORD      1312630
    FORD      1355791
    FORD      1355792
    FORD      1358179
    FORD      1450962
    FORD      1476110
    FORD      1566316
    FORD      4M5Z-8575-F
    VOLVO      0030757408-7
    VOLVO      30711785
    VOLVO      30731313
    VOLVO      30757408
    VOLVO      31251245
    VOLVO      31293611
    FORD USA      1251261
    FORD USA      1302167
    FORD USA      1312630
    FORD USA      1355791
    FORD USA      1355792
    FORD USA      1358179
    FORD USA      1450962
    FORD USA      1476110
    FORD USA      1566316
    FORD USA      4M5Z-8575-F

    Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FORD C-MAX 03-10 7710164 KAMOKA w samochodach:

    Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FORD C-MAX 03-10 7710164 KAMOKA:

    Adrian, Warszawa
    2025-09-03
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.