TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 KAMOKA
65.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710109
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 producenta KAMOKA
RENAULT
110602309R, 8200248531, 8200267349, 8200558766, 8200558779
NISSAN
1106000QAG, 1106000Q0M, 8200558779
SUZUKI
1769084A51, 1769084A51000, 1769084A52, 1769084A52000
numery OEM:
| NISSAN | 11060-00QAG | |
| NISSAN | 1106000Q0M | |
| NISSAN | 82005-58779 | |
| RENAULT | 110602309R | |
| RENAULT | 8200248531 | |
| RENAULT | 8200267349 | |
| RENAULT | 8200558766 | |
| RENAULT | 8200558779 | |
| SUZUKI | 17690-84A51 | |
| SUZUKI | 17690-84A51-000 | |
| SUZUKI | 17690-84A52 | |
| SUZUKI | 17690-84A52-000 |
NumerProducentCena
104758FEBI BILSTEINbrak
THR035DOLZbrak
DT1157HDAYCObrak
DT1285HDAYCObrak
ADN19242BLUE PRINTbrak
820537VALEObrak
5351389FAEbrak
4000383SASICbrak
38-01-121ASHIKAbrak
8MT 354 776-811HELLAbrak
8MT 354 776-831HELLAbrak
352055689000MAGNETI MARELLIbrak
38-00-006ASHIKAbrak
VT-006JAPANPARTSbrak
352317001120MAGNETI MARELLIbrak
350401ERAbrak
DTM89556DENSObrak
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN MICRA III 02-10 7710109 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.